לאילו היבטים יש לשים לב במהלך ההרצה-בתקופת הטריילר?

ראשית, יש לבדוק את הסמיטריילר-באופן שיטתי במהלך הריצה-בזמן כדי לראות האם החיבור למנוע הראשי תקין ואמין, האם מערכת הבלימה תקינה, האם לחץ הצמיגים של הסמיטריילר- עומד בתקן, והאם יש רפיון, סדקים ועיוותים בחלקים שונים של הסמיילר{3}.

אז העומס של הסמי-טריילר במהלך תקופת הריצה-לא יעלה על 80% ממשקל המטען הנקוב; בעת נסיעה במהירות בינונית, יש לשים לב לטמפרטורת המסבים ורכזות הגלגלים. לאחר נסיעה של כ-40 קילומטרים, יש להדק את קפיצי העלים, הגלגלים ושאר המחברים פעם אחת, וניתן להשתמש בהם כרגיל לאחר הידוק שלוש פעמים.

שנית, במהלך נסיעה בקרוואן יש לשים לב לבדוק האם הבלמים חמים, האם יש ריח חריג, האם התקן הנסיעה בקרוואן מקוזז וכדומה. במידה ויש תופעה חריגה יש לעצור את הרכב מיד לבדיקה ולסילוקה.

רביעית, בעת העמסת סחורה חדה וכבדה, יש להקפיד להימנע מפגיעה במרכב המכונית.

חמישית, שימו לב לנהיגה חלקה, חיזו מראש את מרחק הבלימה והקטינו את בלימת החירום.

שישית, בדוק את מרווח מיסבי הצמיגים באופן קבוע. בעת הבדיקה, גבה את גוף המכונית וסובב את ההגה כדי לראות אם יש רעד ברור; אם יש רעד ברור, התאם אותו.